BMC Teammachine SLR 01 FIVE GREY IRON / CARBON 47
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BMC Teammachine SLR 01 FIVE GREY IRON / CARBON 47
Art.Nr. 30001254Farbe: GREY IRON / CARBON
Grösse: 47
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Farbe: GREY IRON / CARBON
Grösse: 47
Rahmengröße: 47 cm
Rahmenmaterial: Carbon
Spezifikation: Ultegra Di2
Rahmen: Teammachine SLR 01 Premium Carbon with Aerocore Design | ICS Technology stealth cable routing | Integrated Aerocore Bottle Cages | Stealth Dropout Design | TCC Race compliance level | PF86 bottom bracket | Flat Mount Disc | 12x142mm thru-axle
Gabel: Teammachine SLR 01 Premium Carbon | ICS Technology stealth cable routing | TCC Race compliance level | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 12x100mm thru-axle | 48mm offset (Size 47-51) 43mm offset (Size 54-61)
Sattelstütze: Teammachine SLR 01 Premium Carbon D-Shape Seatpost | 15mm offset
Lenker: BMC RAB 02 | ergo top shape | compact bend
Vorbau: BMC ICS2 - Integrated Cockpit System Technology
Sattel: Fizik Argo Vento R5 (140mm)
Kurbelsatz: SHIMANO Ultegra FC-R8100 12spd 52-36T
Kassette: SHIMANO Ultegra CS-R8100 12spd 11-30T
Kette: SHIMANO Ultegra CN-M8100 12spd
Umwerfer vorne: SHIMANO Ultegra Di2 FD-R8150 12spd
Umwerfer hinten: SHIMANO Ultegra Di2 RD-R8150 12spd
Schalthebel: SHIMANO Ultegra Di2 ST-R8170 12spd
Gangschaltung: 2x12
Bremsen: SHIMANO Ultegra BR-R8170
Felgen: CRD-351 Carbon | Tubeless Ready | 35mm
Naben: CRD-351
Reifen: Vittoria Corsa | 25mm
Max. Gewicht Fahrer: 110 Kg
Zubehör: Aerocore Bottle Cages
Gewicht: 7.5kg
Grösse: 47
Rahmengröße: 47 cm
Rahmenmaterial: Carbon
Spezifikation: Ultegra Di2
Rahmen: Teammachine SLR 01 Premium Carbon with Aerocore Design | ICS Technology stealth cable routing | Integrated Aerocore Bottle Cages | Stealth Dropout Design | TCC Race compliance level | PF86 bottom bracket | Flat Mount Disc | 12x142mm thru-axle
Gabel: Teammachine SLR 01 Premium Carbon | ICS Technology stealth cable routing | TCC Race compliance level | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 12x100mm thru-axle | 48mm offset (Size 47-51) 43mm offset (Size 54-61)
Sattelstütze: Teammachine SLR 01 Premium Carbon D-Shape Seatpost | 15mm offset
Lenker: BMC RAB 02 | ergo top shape | compact bend
Vorbau: BMC ICS2 - Integrated Cockpit System Technology
Sattel: Fizik Argo Vento R5 (140mm)
Kurbelsatz: SHIMANO Ultegra FC-R8100 12spd 52-36T
Kassette: SHIMANO Ultegra CS-R8100 12spd 11-30T
Kette: SHIMANO Ultegra CN-M8100 12spd
Umwerfer vorne: SHIMANO Ultegra Di2 FD-R8150 12spd
Umwerfer hinten: SHIMANO Ultegra Di2 RD-R8150 12spd
Schalthebel: SHIMANO Ultegra Di2 ST-R8170 12spd
Gangschaltung: 2x12
Bremsen: SHIMANO Ultegra BR-R8170
Felgen: CRD-351 Carbon | Tubeless Ready | 35mm
Naben: CRD-351
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Max. Gewicht Fahrer: 110 Kg
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Spezifikation: Ultegra Di2Rahmen: Teammachine SLR 01 Premium Carbon with Aerocore Design | ICS Technology stealth cable routing | Integrated Aerocore Bottle Cages | Stealth Dropout Design | TCC Race compliance level | PF86 bottom bracket | Flat Mount Disc | 12x142mm thru-axleGabel: Teammachine SLR 01 Premium Carbon | ICS Technology stealth cable routing | TCC Race compliance level | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 12x100mm thru-axle | 48mm offset (Size 47-51) 43mm offset (Size 54-61)Sattelstütze: Teammachine SLR 01 Premium Carbon D-Shape Seatpost | 15mm offsetLenker: BMC RAB 02 | ergo top shape | compact bendVorbau: BMC ICS2 - Integrated Cockpit System TechnologySattel: Fizik Argo Vento R5 (140mm)Kurbelsatz: SHIMANO Ultegra FC-R8100 12spd 52-36TKassette: SHIMANO Ultegra CS-R8100 12spd 11-30TKette: SHIMANO Ultegra CN-M8100 12spdUmwerfer vorne: SHIMANO Ultegra Di2 FD-R8150 12spdUmwerfer hinten: SHIMANO Ultegra Di2 RD-R8150 12spdSchalthebel: SHIMANO Ultegra Di2 ST-R8170 12spdGangschaltung: 2x12Bremsen: SHIMANO Ultegra BR-R8170Felgen: CRD-351 Carbon | Tubeless Ready | 35mmNaben: CRD-351Reifen: Vittoria Corsa | 25mmMax. Gewicht Fahrer: 110 KgZubehör: Aerocore Bottle CagesGewicht: 7.5kg
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Bei der Konzeption eines neuen ultraleichten Race-Bikes gemeinsam mit dem Team Wanty hatten wir direkt eine Rennmaschine wie das Litening AIR C:68® SLX vor Augen – extrem aerodynamisch, aber zugleich komfortabel zu fahren, auch an langen Tagen im Sattel. Sein Rahmen wiegt bei einer mittleren Rahmengröße nur ungefähr 799 g und entspricht so den UCI-Regularien. Die Shimano Ultegra Di2 Schaltung mit eingebautem Wattmesssystem kümmert sich um den effizienten Vortrieb. Und die aerodynamischen Newmen Advanced Carbonlaufräder mit Carbonspeichen samt Continental Reifen und ultraleichten Schwalbe Aerothan Schläuchen garantieren maximale Bodenhaftung und Spurtreue, selbst bei absoluten Höchstgeschwindigkeiten. Fazit: ein Vollblut-Racer, wie er im Buche steht!Ein aerodynamisches Bike mit wenig Luftwiderstand ist etwas Feines, klar. Ein Race-Bike, das noch dazu extrem wenig wiegt, ist noch besser. Insofern haben wir bei der Entwicklung unseres brandneuen Litening AIR C:68X® mit dem Team Wanty zusammengearbeitet. Der superschlanke Rahmen aus unserem hochwertigen C:68X® Carbonverbundmaterial vereint das Best-of in puncto Aerodynamik und geringes Gewicht. Bei einer mittleren Rahmengröße bringt er lediglich circa 799 g auf die Waage – die perfekte Basis für das Set-up als 6,9 kg leichter, UCI-konformer Racer. Dass das Chassis trotzdem extrem windschnittig und vor allem auf langen Strecken superkomfortabel zu fahren ist, versteht sich von selbst. Die Gesamtgewichtsersparnis gegenüber einem komplett ausgestatteten Rad von 480 g ist deutlich spürbar. Probier's aus und deine Bestzeit ist zum Greifen nah!Rahmen: Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount DiscGabel: Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount DiscSteuersatz: ACROS, Top Integrated 1 1/2", Bottom Integrated 1 1/4"Lenkervorbau: ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount InterfaceLenkertape: ACID Bartape RDSchaltwerk: Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-SpeedUmwerfer hinten: Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-FSchalt/(Brems-)griffeinheit: Shimano Ultegra Di2 ST-R8170Bremsen: Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)Innenlager: Shimano SM-BB71-41B, 86mm PressfitKassette: Shimano Ultegra CS-R8100-12, 11-30TKette: Shimano CN-M8100Kurbelgarnitur: Shimano Ultegra FC-R8100-P, Powermeter, Hollowtech ll, 52x36TLaufradsatz: Newmen Advanced SL R.50 CS Streem, Aero Carbon SpokesReifen: Conti Grand Prix 5000 TT, F: 25-622 / R: 28-622Sattel: Natural Fit Nuance SLT Road CarbonSattelstütze: Litening C:68X® Aero, Comfort FlexSattelklemme: CUBE Full IntegratedGesamtgewicht: 6,9 kgMax. Systemgewicht: 115 kgLänge / Breite / Höhe (in m): 1.53 x 0.26 x 0.83
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Superaerodynamisch, extrem leicht und dann auch noch komplett UCI-konform – was wie ein Widerspruch klingt, heißt Litening AIR C:68X Race. Bei diesem Vollbut-Racer haben wir unseren brandneuen, ultraleichten Carbonrahmen mit Ultegra Di2 Schaltkomponenten von Shimano mit einem kompakten Kurbelsatz kombiniert. Und auf die Newmen Advanced Laufräder haben wir Continental Grand Prix Reifen mit federleichten Aerothan Schläuchen von Schwalbe aufgezogen. Der Effekt? Die effiziente Umwandlung deiner Power aus den Waden in maximalen Vortrieb. Das pfeilschnelle Set-up perfekt macht eine leichte, komfortable Vollcarbongabel am C:68X® Carbonrahmen. Dieses Bike ist Race-Performance in Reinform – und jetzt kommst du!Ein aerodynamisches Bike mit wenig Luftwiderstand ist etwas Feines, klar. Ein Race-Bike, das noch dazu extrem wenig wiegt, ist noch besser. Insofern haben wir bei der Entwicklung unseres brandneuen Litening AIR C:68X mit dem Team Wanty zusammengearbeitet. Der superschlanke Rahmen aus unserem hochwertigen C:68X® Carbonverbundmaterial vereint das Best-of in puncto Aerodynamik und geringes Gewicht. Bei einer mittleren Rahmengröße bringt er lediglich circa 799 g auf die Waage – die perfekte Basis für das Set-up als 7,1 kg leichter, UCI-konformer Racer. Dass das Chassis trotzdem extrem windschnittig und vor allem auf langen Strecken superkomfortabel zu fahren ist, versteht sich von selbst. Die Gesamtgewichtsersparnis gegenüber einem komplett ausgestatteten Rad von 480 g ist deutlich spürbar. Probier's aus und deine Bestzeit ist zum Greifen nah!Rahmen: Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount DiscGabel: Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount DiscSteuersatz: ACROS, Top Integrated 1 1/2", Bottom Integrated 1 1/4"Lenkervorbau: ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount InterfaceLenkertape: ACID Bartape RDSchaltwerk: Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-SpeedUmwerfer hinten: Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-FSchalt/(Brems-)griffeinheit: Shimano Ultegra Di2 ST-R8170Bremsen: Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)Innenlager: Shimano SM-BB71-41B, 86mm PressfitKassette: Shimano Ultegra CS-R8100, 11-34TKette: Shimano CN-M8100Kurbelgarnitur: Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 50x34TLaufradsatz: Newmen Advanced SL R.50 Streem, CarbonReifen: Conti Grand Prix 5000 S TR, 28-622Sattel: Natural Fit Nuance SLT Road CarbonSattelstütze: Litening C:68X® Aero, Comfort FlexSattelklemme: CUBE Full IntegratedGesamtgewicht: 7,1 kgMax. Systemgewicht: 115 kgLänge / Breite / Höhe (in m): 1.53 x 0.26 x 0.83
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Wer schon etliche Kilometer auf dem Tacho und seine hohen Trainingsziele erreicht hat, ist reif fürs Rennen und trifft mit dem Litening C:68X SLT dafür die richtige Wahl. Denn dieser Road-Flitzer kombiniert unser hochtechnologisches Aero-Carbonchassis mit 30 Prozent weniger Luftwiderstand mit einer neuen kabellosen Shimano Dura-Ace 2x12-fach Di2 Schalt-/Bremseinheit für präzises Gängewechseln und kraftvolles, superdirektes Bremsen per Fingerzeig vom Lenker aus. Und sein Newmen Advanced STREEM Laufradsatz hat weniger Profiltiefe am Vorderrad, sodass er mit windigen Bedigungen besser zurechtkommt. Vor allem wer viele Stunden lang in die Pedale tritt und von sich selbst Höchstleistungen fordert, wird zudem das geringe Gewicht und den Fahrkomfort dieses Racers zu schätzen wissen.Regeln sind Regeln - und ein Road-Bike muss ihnen für die Zulassung zu UCI-Rennen nun mal entsprechen. Aber wie macht man einen Carbonrahmen wie den des Litening C:68X Pro maßgeblich ærodynamischer, ohne gegen die Regeln zu verstoßen? Die Antwort: mithilfe unseres hochwertigen C:68X Materials, komplexer CFD-Analysen und Windkanaltests unter realen Bedingungen. Das Ergebnis sind 30 Prozent weniger Luftwiderstand in Gestalt eines komplett UCI-konformen Chassis', das mit Gabel, Vorbau, Lenker und Sattelstütze ein voll integriertes Set-up ergibt. Außerdem fährt es sich superkomfortabel, bietet eine Reifenfreiheit für Pneus bis 28 mm Breite und die Möglichkeit, es mit allen aktuellen Wattmesssystemen zu verwenden. Doch sein Spezialgebiet ist und bleibt: absolute Höchstgeschwindigkeit!Rahmen: Litening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Headtube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount DiscGabel: Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount DiscSteuersatz: ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"Lenkervorbau: Litening C:68X ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount Interface (50cm, 52cm: 400mm/90mm, 54cm, 56cm: 420mm/100mm, 58cm: 440mm/110mm, 60cm: 440mm/120mm)Lenkertape: ACID Bartape RDSchaltwerk: Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D, 12-SpeedUmwerfer hinten: Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250-F, Braze-OnSchalt/(Brems-)griffeinheit: Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270Bremsen: Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)Kassette: Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-30TKette: Shimano CN-M9100Kurbelgarnitur: Shimano Dura Ace FC-R9200, 52x36TLaufradsatz: Newmen Advanced SL R.50/65 Streem, CarbonReifen: Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 28-622Sattel: Natural Fit Nuance SLT Road CarbonSattelstütze: Litening C:68X Aero, Comfort FlexSattelklemme: CUBE Full Integrated Aero ClampGesamtgewicht: 7,4 kgLänge / Breite / Höhe (in m): 1.53 x 0.26 x 0.83
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